Grande vitesse Madrid-Estrémadure sous-tronçon: Olías del Rey-Rielves

Ce sous-tronçon de 17,20km qui appartient au tronçon Madrid-Oropesa a été proposé comme une ligne à circulation mixte (voyageurs et marchandises) le long de la voie de chemin de fer existante. Plusieurs structures sont à souligner : 1 viaduc de 456 m sur le fleuve Guadarrama, 2 viaducs de 266 m maximum sur des cours d'eau, une pergola de 105,00 m et un pont oblique de 160º au-dessus de la voie de chemin de fer, un viaduc de 40 m au-dessus de la CM-4011, un tunnel artificiel de 407 m à Cerro de Mesa, 9 passages supérieurs de 98,40m maximum et 10 passages inférieurs de 56,69m maximum. Nous avons également inclus l'adaptation de l'environnement des gares de Bargas et Villamiel. Étant donné les contraintes environnementales importantes dans la zone, le projet a tenu compte différents types de mesures correctrices.